口岸开放取得历史性突破

专题 / 60个“启东第一” / 2009-11-30

60个“启东第一”(59)

2009年5月11日,国家交通运输部会商国家口岸办、海关总署、质检总局、公安部、解放军总参谋部后,正式批准同意国际航行船舶临时进靠我市吕四港区,我市口岸开放工作实现了历史性突破。

口岸开放一直是启东人的梦想。

1989年,南通市把吕四港开发列为重要议事日程,成立了“南通市开发吕四港办公室”,负责规划、协调开发吕四港的具体工作。同年10月,江苏省政府批准吕四港为二类口岸正式对外开放。2006年5月,国务院将吕四港作为南通港扩大对外开放的港区,列入了国家“十一五”一类口岸开放计划。

近年来,我市顺应江苏沿江沿海开发战略,全面推进沿江船舶工业带建设和吕四港开发,中远船务、联合重工等一大批重特大项目纷纷抢滩启东。随着这批项目陆续投产,企业的原材料和货物进出口需求十分迫切。能否顺利获得口岸开放的批准直接关系到我市企业能否又好又快发展,关系到沿江沿海产业能否有序发展。

从2008年年初开始,市委市政府及相关部门把申报临时开放口岸作为江海联动开发的重要工作来抓,积极与国家、省市相关部门沟通协调。经过多方努力,今年5月11日,国家交通运输部正式批复,吕四港区获批成为临时开放口岸。此次获国家批准的临时开放码头有吕四港区的大唐码头、中远海工码头、联合重工码头和惠港造船码头,时间期限从2009年5月11日至10月31日。

市发改委副主任、口岸委主任顾惠松介绍,临时开放口岸除时间上有限制外,功能与国家一类开放口岸一样。随着临时开放口岸的获批,我市的口岸建设水平获得了新的提高,外轮直接停靠相关企业码头,不再需要从上海、南通等港口中转,缩短了企业中转环节,作业成本也大大降低,为企业进一步发展奠定了基础。同时,我市沿江沿海产业的发展后劲将逐步体现,靠江临海的地理优势将真正转化为发展的比较优势,对吸引长三角产业转移和资金流动集聚具有重要意义。

6月23日,我市召开吕四港一类开放口岸申报动员大会,计划在明年年底完成申报。目前,水域开放界定、联检大楼选址、可行性报告研究等各项工作进展顺利。        本报记者   沈威宇